交流減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體一般也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。一般由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠，進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套供貨。
　　減速電機(jī)的特色是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，裝置布置方法主要有展開式、同軸式和分流式。
　　1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開式里邊，齒輪相對(duì)于支承方位不對(duì)稱，當(dāng)軸發(fā)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬散布不均勻，因而軸應(yīng)規(guī)劃的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

   　2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特色：分流式減速電機(jī)的外伸軸方位可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的整體配置，分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍稍軸向游動(dòng)，避免卡死齒輪。
　　3、 同軸式減速電機(jī)的特色：徑向尺度緊湊，但軸向尺度較大。因?yàn)橹行妮S較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因而沿齒寬上的載荷會(huì)集現(xiàn)象較嚴(yán)重。一起因?yàn)閮杉?jí)齒輪的中心有必要一致，所以高速級(jí)齒輪的承載才能難以充分利用，而且坐落減速電機(jī)中心部分的軸承光滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端坐落同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的整體配置帶來(lái)限制。