我們應(yīng)該知道直流減速電機(jī)的軸承不可以過緊，但是在日常操作和運(yùn)用中，我們會發(fā)現(xiàn)設(shè)備軸承變緊的狀況，那么造成直流電機(jī)軸承過緊的原因是什么呢

    操作人員怕車廢端蓋軸承室，直流電機(jī)修補(bǔ)時要使軸承外圈與端蓋合作公役適宜。偏重采用公役范圍的下限，不愿車到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈合作的過盈量；另外，修補(bǔ)工人關(guān)于恰當(dāng)削減合作公役的最大過盈量對直流電機(jī)的軸承削減噪聲有優(yōu)點的認(rèn)識不夠，比如在拆軸承時發(fā)現(xiàn)軸承外圈與端蓋合作非常好拆，就誤認(rèn)為軸承合作過松，于是墊銅皮、打沖孔眼，乃至替換端蓋，或替換軸承、擴(kuò)展外圈直徑來解決這個問題，最常見的辦法是將端蓋軸承室再擴(kuò)展，然后鑲套，使軸承與端蓋軸承室合作嚴(yán)密，其結(jié)果造成直流電機(jī)修后軸承噪聲增加，軸承發(fā)熱等不良現(xiàn)象。由于合作過緊，軸承發(fā)熱，使?jié)櫥粩D出去，軸承跑道（軸承工作面）部分無潤滑油，軸承因過熱而產(chǎn)生軸承毛病。
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