傳統(tǒng)的低效率交流減速電機(jī)被用作驅(qū)動設(shè)備的動力裝置。 在大多數(shù)操作環(huán)境中，對它們的操作參數(shù)的要求不高，并且它們也不是易受攻擊的設(shè)備。交流減速電機(jī)在許多企業(yè)中仍能正常運(yùn)行。 在市場經(jīng)濟(jì)條件下，一些公司目光短淺，降低了采購成本，這是高效率電機(jī)的高價格之間的矛盾。只要減速電機(jī)的生產(chǎn)正常運(yùn)行，大多數(shù)公司通常就不進(jìn)行額外投資來更換更高效的減速電機(jī)，這是難以推廣高效電機(jī)的主要因素。 此外，信息不對稱，概念錯位，市場不規(guī)范以及對節(jié)能的意識不強(qiáng)，也成為我國推廣高效電機(jī)的障礙。

　　立式齒輪高效電機(jī)立式齒輪高效電機(jī)

　　為了準(zhǔn)確測試高效電機(jī)與傳統(tǒng)減速電機(jī)的節(jié)能效果，有機(jī)構(gòu)做過試驗(yàn)。傳統(tǒng)低效交流減速電機(jī)處于50%負(fù)載率運(yùn)行時，Y160M1-2電機(jī)效率為82.24%，而YE3-160M1-2電機(jī)效率為86.42%，效率提高4.18個百分點(diǎn)；低效交流減速電機(jī)處于75%負(fù)載率運(yùn)行時，Y160M1-2電機(jī)效率為85.59%，YE3-160M1-2電機(jī)效率為89.16%，效率提高3.57個百分點(diǎn)。從現(xiàn)場測試效果來看，節(jié)能效果明顯。所以低效交流減速電機(jī)更換成高效電機(jī)使用是相當(dāng)有必要。

　　配電系統(tǒng)采用中性點(diǎn)不接地或者經(jīng)過消弧線圈接地方式，有利也有弊。針對故障查找困難的“弊端”和由此帶來的一些人身財產(chǎn)安全問題，用戶自己也在做進(jìn)一步的思考，思考出來的方案主要有兩種：

      ⑴將中性點(diǎn)改為經(jīng)小電阻接地。改造以后，利用出口斷路器的零序兩段保護(hù)功能和短路故障指示器，基本上可以解決掉70%左右的接地故障查找問題，但還有30%左右的中阻和高阻接地故障不好查找，可能還存在與線路熔斷器的保護(hù)配合問題。針對這種系統(tǒng)，比較好的解決方法是利用數(shù)字化的故障指示器，將線路零序電流（電纜）、線路總電流（架空）、對地絕緣電壓（架空）等指示器的測量數(shù)據(jù)通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到調(diào)度系統(tǒng)，經(jīng)綜合分析變電站實(shí)時和歷史信息，可判斷接地點(diǎn)位置。

      ⑵中性點(diǎn)改為小電阻+斷路器或者中電阻+高壓接觸器的模式。斷路器或高壓接觸器平時處于分位，只有當(dāng)檢測到系統(tǒng)零序電壓抬高以后才延時合閘，短時變?yōu)樾‰娮杌蛘咧须娮杞拥?，然后通過以小電阻接地方式下的檢測方法來查找故障。另外，由于中性點(diǎn)電阻的通斷可以靈活控制，則可以在消弧線圈動作以后，再以一定的合分時序來控制電阻的通斷，以便讓保護(hù)裝置動作或者讓接地故障指示器識別該信號并指示出接地電流途徑。