交流減速電機遇阻反向的原理可以歸納為以下幾個關(guān)鍵點：

　　電動機的工作原理：交流減速電機首先是一種電動機，其工作原理基于三相交流電源的供電。三相交流電源提供三個相位差為120度的交流電壓，分別作用于電機的三個繞組上。當(dāng)電機接通電源時，三相電流在電機的定子繞組中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。這個旋轉(zhuǎn)磁場與電機的轉(zhuǎn)子中的電流相互作用，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，從而使電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。減速機的作用：交流減速電機通常與減速機（也稱為減速器）相結(jié)合使用。減速機的作用是通過一組或多組齒輪副的嚙合傳動，將電機的高速低扭矩轉(zhuǎn)換為低速高扭矩的輸出。減速機內(nèi)部齒輪副的齒數(shù)比不同，可以實現(xiàn)減速的目的。同時，由于齒輪副的嚙合作用，可以將電機輸出的扭矩放大，從而滿足不同的工作需求。反向旋轉(zhuǎn)原理：當(dāng)交流減速電機在試圖反向旋轉(zhuǎn)時，電動機的定子會改變交流電源的相序，從而改變旋轉(zhuǎn)磁場的方向。

      這將導(dǎo)致電動機的轉(zhuǎn)子和負(fù)載嘗試反向旋轉(zhuǎn)，即改變其旋轉(zhuǎn)方向。阻力的作用：當(dāng)負(fù)載上施加一定的阻力或負(fù)載需要克服一定的慣性力來反向旋轉(zhuǎn)時，電動機必須產(chǎn)生足夠的扭矩來克服這些力。電動機和減速機組合的設(shè)計通常能夠提供足夠的輸出扭矩，以應(yīng)對正向和反向旋轉(zhuǎn)的要求。遇阻反彈電機的結(jié)構(gòu)：遇阻反彈電機主要由減速箱部分、電動機部分（馬達(dá)部分）、綜合剎車線圈部分、限位和遙控器等幾部分組成。遇阻反彈功能的實現(xiàn)主要通過電流來改變。當(dāng)電機遇到阻力時，通過特定的機械或電子結(jié)構(gòu)（如微動開關(guān)）檢測到阻力，并觸發(fā)相應(yīng)的控制邏輯使電機反轉(zhuǎn)或停止。