交流減速電機(jī)遇阻反向的原理可以歸納為以下幾個(gè)方面：

　　一、電動(dòng)機(jī)的工作原理

　　交流減速電機(jī)首先是一種電動(dòng)機(jī)，其工作原理基于三相交流電源的供電。三相交流電源提供三個(gè)相位差為120度的交流電壓，分別作用于電機(jī)的三個(gè)繞組上。當(dāng)電機(jī)接通電源時(shí)，三相電流在電機(jī)的定子繞組中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。這個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場與電機(jī)的轉(zhuǎn)子中的電流相互作用，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，從而使電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子通常與負(fù)載連接，所以當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)載也跟著旋轉(zhuǎn)。

　　二、減速機(jī)的作用

　　交流減速電機(jī)通常與減速機(jī)（也稱為減速器）相結(jié)合使用。減速機(jī)的作用是通過一組或多組齒輪副的嚙合傳動(dòng)，將電機(jī)的高速低扭矩轉(zhuǎn)換為低速高扭矩的輸出。減速機(jī)內(nèi)部齒輪副的齒數(shù)比不同，可以實(shí)現(xiàn)減速的目的。同時(shí)，由于齒輪副的嚙合作用，可以將電機(jī)輸出的扭矩放大，從而滿足不同的工作需求。

　　三、反向旋轉(zhuǎn)原理

　　當(dāng)交流減速電機(jī)在試圖反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的定子會(huì)改變交流電源的相序，從而改變旋轉(zhuǎn)磁場的方向。這將導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和負(fù)載嘗試反向旋轉(zhuǎn)，即改變其旋轉(zhuǎn)方向。這是通過改變電源相序?qū)崿F(xiàn)的，因?yàn)橄嘈虻母淖儠?huì)改變旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向，進(jìn)而改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。

　　四、阻力的作用

　　當(dāng)負(fù)載上施加一定的阻力或負(fù)載需要克服一定的慣性力來反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)必須產(chǎn)生足夠的扭矩來克服這些力。電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)組合的設(shè)計(jì)通常能夠提供足夠的輸出扭矩，以應(yīng)對(duì)正向和反向旋轉(zhuǎn)的要求。這意味著在遇阻反向的過程中，電動(dòng)機(jī)需要輸出更大的扭矩來克服負(fù)載的阻力和慣性力，從而實(shí)現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。

　　五、遇阻反彈電機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)

　　對(duì)于具有遇阻反彈功能的電機(jī)，其結(jié)構(gòu)通常包括減速箱部分、電動(dòng)機(jī)部分（馬達(dá)部分）、綜合剎車線圈部分、限位和遙控器等幾部分。遇阻反彈功能的實(shí)現(xiàn)主要通過電流的改變來觸發(fā)相應(yīng)的控制邏輯。當(dāng)電機(jī)遇到阻力時(shí)，通過特定的機(jī)械或電子結(jié)構(gòu)（如微動(dòng)開關(guān)）質(zhì)檢到阻力，并觸發(fā)相應(yīng)的控制邏輯使電機(jī)反轉(zhuǎn)或停止。這種設(shè)計(jì)使得電機(jī)在遇阻時(shí)能夠自動(dòng)調(diào)整其運(yùn)行狀態(tài)，從而保護(hù)電機(jī)和負(fù)載不受損壞。